隨著各類電氣、電子和信息設(shè)備在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電氣設(shè)備數(shù)量和種類的不斷增加，汽車內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。
汽車電子電磁兼容問題已經(jīng)成為國際上一個重要的研究課題和方向，國外對汽車的電磁兼容問題非常重視,很早就開始了電磁兼容性標準的制訂工作,目前已經(jīng)形成了較為完善的汽車電磁兼容標準體系。
本文系統(tǒng)地介紹了汽車電子EMC標準體系及其應(yīng)用情況，并就我國目前的汽車電子EMC標準和發(fā)展方向提出了見解，希望對完善國內(nèi)汽車電子EMC標準體系有一定的益處。
汽車電磁兼容標準分類
汽車電磁兼容標準分為國際標準、地區(qū)、國家標準和企業(yè)標準�，F(xiàn)國際上制定電磁兼容方面的標準化組織有國際標準化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）、國際電工委員會無線電干擾特別委員會（CISPR）。地區(qū)標準主要是歐洲ECE法規(guī)和EEC指令。國家性標準協(xié)會有美國國家標準協(xié)會（ANSI），美國聯(lián)邦通訊委員會（FCC），美國汽車工程協(xié)會（SAE），德國郵電部（FTZ），德國電氣工程師協(xié)會（VDE），英國標準協(xié)會（BSI），日本民間干擾控制委員會（VCCI），上述標準協(xié)會的作用是與國際標準協(xié)調(diào)，并且制定各國家自己的標準。
國際上各大型汽車公司都有自己的企業(yè)電磁兼容標準，如美國福特公司、通用公司，德國大眾、寶馬、梅塞德斯-奔馳公司，法國的標致-雪鐵龍公司等，其企業(yè)標準比國際上通用的標準要嚴格很多，例如通常國際標準對于汽車抗擾度的要求通常為24V/m，而一些汽車公司則規(guī)定為100V/m—200V/m。
汽車電磁兼容國際性標準
ISO 11451 系列
ISO 11451《道路車輛—窄帶輻射電磁能量所產(chǎn)生的電氣干擾—整車測試法》（Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy–Vehicle test methods）。該標準為抗窄帶電磁輻射源產(chǎn)生的電磁干擾的整車測試方法。ISO 11451包括4部分。分別為：
ISO 11451-1《第1部分: 概述和定義》
ISO 11451-2《第2部分: 車外輻射源》
ISO 11451-3《第3部分: 車內(nèi)內(nèi)部發(fā)射機仿真》
ISO 11451-4《第4部分：大量電流注入（BCI）》
ISO 11452系列
ISO11452《道路車輛—窄帶輻射電磁能量所產(chǎn)生的電氣干擾—零部件測試法》（Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy–Component test methods）
該標準為抗窄帶電磁輻射源產(chǎn)生的電磁干擾零部件測試方法。ISO 11452包括11部分。分別為：
ISO 11452-1《第1部分：概述和定義》
ISO 11452-2《第2部分：自由場法》
ISO 11452-3《第3部分：TEM小室法》
ISO 11452-4《第4部分：BCI法》
ISO 11452-5《第5部分：帶狀線法》
ISO 11452-6《第6部分：平行板法》
ISO 11452-7《第7部分：射頻電源注入》
ISO 11452-8《第8部分：磁場抗擾度》
ISO 11452-9《第9部分：便攜式發(fā)射機》
ISO 11452-10《第10部分：傳導(dǎo)抗抗擾度》
ISO 11452-11《第11部分：混響室法》
ISO 7637系列
ISO 7637《道路車輛—由傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電騷擾》（Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling）本標準描述的是汽車上電氣設(shè)備所經(jīng)常產(chǎn)生的一些常見瞬態(tài)干擾信號，通過導(dǎo)和耦合方式對被測設(shè)備造成干擾的測試及評價方法。
ISO 7637包括三部分，分別為：
ISO 7637-1《第1部分: 定義和一般描述》
ISO 7637-2《第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)》
ISO 7637-3《第3部分：沿電源線以外的其他線纜的電瞬態(tài)傳導(dǎo)》
ISO 10650
ISO 10650《道路車輛—靜電放電產(chǎn)生的電氣干擾》（Road vehicles–Electrical disturbances from electrostatic discharge）該標準涉及的是人體與車輛接觸時所產(chǎn)生的靜電放電對車輛電子器件所造成的影響。
國際電工委員會無線電干擾特別委員會（CISPR）標準
CISPR 12《車輛、機動船和內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法》（Vehicles,boats and internal combustion engine driven devices–radio disturbance characteristics–limits and methods of measurement）本標準是保護建筑物內(nèi)廣播電視設(shè)備免受來自車輛、船和內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動裝置所產(chǎn)生的電磁騷擾。
CISPR 25 用于保護用在車輛、機動船和裝置上車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》(Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles,boats and on devices)本標準是保護用在車上、船上和裝置上的接受機免受無線電騷擾，規(guī)定了限值和測試方法。
95/96/EC 、97/24/EC和、2000/2/EC指令
95/96/EC-車輛保安系統(tǒng)（Vehicles security systems）指令是有關(guān)汽車保安系統(tǒng)，即防盜和報警系統(tǒng)。
37/24/EC-輪式車輛（Wheeled vehicles）指令有關(guān)二輪或三輪車輛方面的電磁兼容要求。
2000/2/EC—森林和農(nóng)用拖拉機(Forestry and agricultural tractors)本指令是針對75/322/EEC指令的修訂，是針對森林機械和農(nóng)用拖拉機所制定的指令。
ECE R10指令
ECE R10指令是有關(guān)車輛電磁兼容方面的統(tǒng)一條款。本法規(guī)內(nèi)容基本上等效于95/94/EC，不同之處是增加了一些特例和管理上的條款。特例包括對窄帶信號、靜電放電和傳導(dǎo)瞬態(tài)干擾的規(guī)定。法規(guī)共包括9個附件。
·附件1認可標記位置尺寸安排
·附件2A有關(guān)汽車整車電磁兼容型式認證的信息文件模式
·附件2B有關(guān)電氣.電子組件電磁兼容型式認證的信息文件模式
·附件3A汽車整車型式認證通訊表格模式
·附件3B電氣/電子組件型式認證通訊表格模式
·附件4測量車輛產(chǎn)生的寬帶電磁騷擾方法
·附件5測量車輛產(chǎn)生的窄帶電磁騷擾方法
·附件6車輛對電磁輻射抗擾度的測試方法
·附件7測量電氣/電子組件產(chǎn)生的寬帶電磁騷擾方法
·附件8測量電氣/電子組件產(chǎn)生的窄帶電磁騷擾方法
·附件9測量電氣/電子組件對電磁輻射抗擾度的測試方法
SAE有關(guān)汽車電磁兼容方面的標準主要有SAE J551和SAE J1113，SAEJ551主要針對整車，而SAE J1113主要針對零部件。
SAE J551標準
SAE J551標準中中包括抗擾度的測試方法有6部分，輻射的測試方法有4部分。第2部分至第5部分為輻射測量，第11部分至第17部分為抗擾度測量。
第1部分為車輛的裝置的電磁兼容的限值和測試方法總則（60Hz～18GHz）。
第2部分為車輛、機動船和點火發(fā)動機驅(qū)動裝置的無線電騷擾特性的限值及方法（30Hz～1GHz），等效于CISPR 12。
第3部分窄帶測量。
第4部分是車輛和裝置的寬窄帶測量方法和限值（150KHz～1000MHz），等效于CISPR 25。
第5部分為電動車寬帶磁場和電場強度的限值和測量方法（9KHz～30MHz）。
第11部分為來自車外干擾源的整車電磁抗擾度（100KHz～18GHz），等效于ISO11452-2。
第12部分為來自車載發(fā)射機干擾源的整車抗擾度測量（1.8MHz～1.3GHz）,等效于ISO11451-3。
第13部分為大電流注入（1Hz～400MHz）。等效于ISO 11451–4。
第14部分為混響室。
第15部分為靜電放電，等效于ISO 10605。
第16部分為抗瞬態(tài)電磁干擾。
第17部分為抗電源線磁場干擾（60Hz～30KHz）。
SAE J1113標準
SAE J1113標準包括抗擾度的測試方法有14部分，輻射的測試方法有2部分。
第41部分至第42部分為輻射測量，第1部分至第27部分中的共14部分為抗擾度測量。
第1部分為汽車零部件的電磁敏感性的測量過程及限值總則（60Hz～18GHz）。
第2部分為傳導(dǎo)抗擾度測量—導(dǎo)線法（30Hz～250KHz）。
第3部分為傳導(dǎo)抗擾度測量—射頻（RF）功率直接注入法（250KHz～500KHz），等效于ISO 11452-7。
第4部分為輻射電磁場抗擾度測量—BCI法，等效于ISO 11452-4。
第11部分為針對電源線的瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度，等效于ISO 7637-2（除測試脈沖5外）。
第12部分為通過傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電氣干擾—耦合鉗法，等效于ISO 7637-2。
第13部分靜電放電，等效于ISO/CD 10605E。
第21部分為用于電磁抗擾度測量的暗室（10KHz～18GHz），等效于ISO 11452-2。
第22部分為由電源線產(chǎn)生輻射磁場的抗擾度測量（60Hz～30KHz）。
第23部分為輻射電磁場抗擾度測量—帶狀線法，等效于ISO 11452-5。
第24部分為輻射電磁場抗擾度測量—TEM小室法（10KHz～200MHz）。
第25部分為輻射電磁場抗擾度測量—三層板法（10KHz～500MHz）。
第26部分為交流功率電場抗擾度測量（60Hz～30KHz）。
第27部分為輻射電磁場抗擾度測量—混響室法。
第41部分為用于保護車載接受機的車內(nèi)零部件與組件的無線電干擾特性測量方法及限值，等效于CISPR 25。
第42部分為對于瞬態(tài)傳導(dǎo)輻射的電磁敏感度，等效于ISO 7637–2。
除了上述汽車專用的電磁兼容標準外，進行汽車EMC測試還涉及的通用標準有國際電工委員會IEC-4-3輻射（射頻）電磁場抗擾度試驗和美國國家標準ANSI63.4低壓電子電器設(shè)備無線電噪聲發(fā)射測量方法，這兩個標準主要是暗室用于測量場均勻性和歸一化場地衰減。
國內(nèi)汽車電磁兼容標準
我國吸收了發(fā)達工業(yè)國家的經(jīng)驗,制訂了汽車電磁兼容性標準,并使之逐步升級、不斷完善,明確規(guī)定了測量方法及最大干擾的允許值。目前,國內(nèi)汽車電磁兼容性標準還很不健全,有待進一步研究完善。
國內(nèi)現(xiàn)行的汽車電磁兼容標準有GB14023—2006《車輛、機動船和由內(nèi)燃機驅(qū)動的裝置無線電騷擾特性限值和測量方法》（等效于CISPR 12:2005）、GB18655—2008《用于保護車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》（等效于CISPR 25:1995和GB/T 17619《機動車電器電子組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》(等效于95/94/EC—95附件IX)。
點擊立即申請行業(yè)解決方案！
